氣缸推力減小屬于自動(dòng)化設(shè)備常見的故障之一，人們通常的第一反應(yīng)就是更換密封件。但是經(jīng)過實(shí)際維修之后發(fā)現(xiàn)，大約有30%的推力不夠的問題并不是因?yàn)槊芊獾脑蛟斐傻模つ康馗鼡Q零件還會(huì)耽誤修理的時(shí)間。根據(jù)氣缸的工作原理來分析推力變小的原因，并找出故障所在的地方，從而防止走彎路。

一、推力變小不一定是密封問題

氣缸的推力是由氣壓以及活塞的有效面積來決定的，其計(jì)算公式為F=PS，當(dāng)推力明顯降低的時(shí)候，大多數(shù)人認(rèn)為是由于密封圈老化造成的漏氣，該結(jié)論有一定的道理，但是不全面。我們廠去年有一臺(tái)點(diǎn)焊機(jī)，氣缸推力從原來的500N降到現(xiàn)在的300N左右，技術(shù)員直接訂購了一整套密封件，打開之后發(fā)現(xiàn)密封圈表面沒有損壞，彈性也很好。問題出現(xiàn)在供氣管道上，減壓閥膜片已經(jīng)老化，實(shí)際輸出的壓力只有0.4MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的0.6MPa，換上新的減壓閥膜片之后，推力就又可以正常工作了。

這種情況很常見。氣缸推力不夠的原因有氣源壓力不穩(wěn)定、管道漏氣、電磁閥反應(yīng)遲緩以及活塞桿彎曲造成的摩擦力增加等。密封件失效只是一種情況，并不是所有的都會(huì)發(fā)生。

二、如何判斷是否該換密封

判斷密封件是否失效的方法很簡單。第一種方法就是看活塞桿上是否有明顯的油污或者灰塵，如果有的話那么就說明密封圈已經(jīng)磨損了，第二種方式就是聽聲音，在密封不良的情況下，氣缸的動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生嘶嘶的漏氣聲。第三種就是測(cè)量行程，密封老化之后緩沖的效果就會(huì)變差，在活塞到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候會(huì)有明顯的沖擊。

比較精確的方法就是進(jìn)行壓降試驗(yàn)，給氣缸充氣至額定壓力之后斷開氣源，并用壓力表測(cè)量30秒內(nèi)壓力下降的情況，一般情況下壓降不大于0.05MPa。如果壓降很明顯并且活塞桿端部有漏氣現(xiàn)象的話，基本上就可以判斷出是密封不良的問題了。但是如果壓降是均勻分布在整個(gè)系統(tǒng)的，那么問題大概就在氣路上了。

在某些情況下，密封件并沒有完全失效，而是到了磨損極限的狀態(tài)。此時(shí)推力隨著負(fù)載的變化而變化，輕載時(shí)正常，重載時(shí)不夠，如果出現(xiàn)上述情況，則應(yīng)該先檢查導(dǎo)向套與活塞桿之間的配合間隙，看是否有因?yàn)閷?dǎo)向不好的原因?qū)е旅芊饽p加重的問題。

三、換密封時(shí)的注意事項(xiàng)

如果是要更換密封件的話，那么選擇型號(hào)的時(shí)候只需要考慮它的尺寸就可以了。不同的密封圈材料適用于不同的溫度、介質(zhì)環(huán)境，NBR丁腈橡膠可以耐油但是不能承受高溫，F(xiàn)KM氟橡膠能夠耐高溫但是價(jià)格較高。我們生產(chǎn)線上的烘干設(shè)備氣缸處常年保持在70℃以上的高溫環(huán)境下，使用NBR密封圈三個(gè)月就會(huì)硬化開裂，換成了FKM之后可以穩(wěn)定工作兩年。

安裝的時(shí)候要細(xì)心一些。密封圈不可以強(qiáng)行插入，否則會(huì)變得很彎曲、變形，正確的做法是給密封槽以及活塞桿外表面涂抹一層薄薄的潤滑脂來降低裝配難度。擰緊端蓋的時(shí)候應(yīng)該分多次對(duì)角進(jìn)行，以免密封圈受到不均勻的壓力，安裝完畢之后用手推動(dòng)活塞桿，看阻力是否一致，并且確定沒有卡住的情況。

總結(jié)

氣缸推力變小的原因有很多，其中密封失效是其中的一種，在維修之前要進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，測(cè)量氣壓、查看管道、傾聽聲音，不要急于拆下氣缸。即使更換密封件也要按照工況選擇合適的材料，并且要符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。除了可以節(jié)省配件費(fèi)用之外，還可以減少設(shè)備停機(jī)的時(shí)間，本文來自上隆自動(dòng)化零件商城，關(guān)于選型或者使用方面的問題可以來詢問。